6 nguyên tắc cơ bản để bảo vệ động cơ du thuyền

1. Bảo dưỡng phòng ngừa động cơ

Bảo dưỡng tốt có thể duy trì năng suất động cơ cao, kiểm soátdu thuyền cá nhân sang trọngchi phí vận hành, kéo dài tuổi thọ thiết bị, rút ​​ngắn thời gian ngừng hoạt động và tăng giá trị của máy móc cũ.

2. Thực hiện theo lịch trình bảo trì

Thời gian bảo trì có thể được tính theo số giờ hoạt động của động cơ hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó được chia thành bảo trì khi cần thiết, bảo trì hàng ngày, bảo trì 250 giờ, bảo trì 250 giờ, bảo trì 500 giờ, bảo trì 1.000 giờ, cứ sau 2000 giờ bảo trì, cứ sau 3000 giờ bảo trì, cứ sau 6000 giờ bảo trì các giai đoạn.

3. Chú ý sử dụng dầu bôi trơn

Dầu bôi trơn có thể làm giảm ma sát giữa bề mặt của các bộ phận, giảm hao mòn và mất điện do ma sát của các bộ phận. Lấy đi một phần nhiệt được hấp thụ bởi các bộ phận động cơ và các hạt mài mòn kim loại và các tạp chất khác để làm sạch các bộ phận động cơ. Trung hòa các chất có tính axit để ngăn chặn chúng ăn mòn các bộ phận động cơ và ngăn các bộ phận động cơ bị rỉ sét.

4. Tránh hỏng hệ thống làm mát

Hơn 50% thiệt hại động cơ là do sự cố của hệ thống làm mát. Những lý do cho sự thất bại là 1) Quá nóng, rò rỉ bơm nước, tắc nghẽn bộ tản nhiệt và xâm thực ống lót xi lanh. Những thất bại có thể tránh được thông qua bảo trì thích hợp. Việc duy trì chất làm mát rất quan trọng đối với tuổi thọ và hiệu suất của động cơ.

Giảm lỗi hệ thống làm mát và sử dụng đúng quy trình khởi động 1) Sau khi động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành bình thường, tải lại động cơ. Loại bỏ các vật lạ từ bộ tản nhiệt và quạt. 2) Kiểm tra con dấu trên nắp bộ tản nhiệt để đảm bảo rằng con dấu cao su không bị hỏng. Kiểm tra máy bơm nước xem có rò rỉ nước hoặc dầu mỗi ngày. 3) Chọn chất làm mát chính xác. Chất làm mát bao gồm ba phần: nước + chất phụ gia + glycol, có thể ngăn chặn sự dẫn nhiệt, ngăn chặn sự sôi và đóng băng, ngăn ngừa rỉ sét, ngăn chặn sự lắng đọng quặng, ngăn chặn sự xâm thực và chống tạo bọt.

5. Duy trì hệ thống nhiên liệu

So với 30% vào năm 1970, chi phí nhiên liệu hiện chiếm 60% đến 90% tổng chi phí vận hành động cơ. Chi phí nhiên liệu là một chi phí lớn trong toàn bộ quá trình sử dụng động cơ. Các chất ô nhiễm có thể xâm nhập vào nhiên liệu từ bên ngoài và gây ra trục trặc. Ngay cả khi nó vô hình bằng mắt thường, nó không thể bất cẩn. Chỉ cần một thìa bụi trong bình nhiên liệu có thể làm hỏng kim phun nhiên liệu trong 8 giờ. Việc bảo dưỡng chính xác hệ thống nhiên liệu là rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của động cơ. Kiểm tra nắp bình xăng và ống thông hơi của bình nhiên liệu khi động cơ hoạt động và sửa chữa kịp thời. Khi sửa chữa động cơ, phải có một nơi sửa chữa sạch sẽ, và tất cả các đường ống và lỗ mở phải được che kín.

6. Kế hoạch đại tu

Xem xét thời gian (X) và chi phí (Y) của đại tu: 1. Bảo trì và sửa chữa theo kế hoạch; 2. Bảo trì và sửa chữa ngoài kế hoạch; Đối với đại tu, xem xét đại tu trước khi thất bại. Một cuộc đại tu theo kế hoạch trước khi xảy ra sự cố là có ý nghĩa, do đó có thể tránh được việc tắt máy không có kế hoạch đắt tiền; theo tiêu chuẩn của các bộ phận tái sử dụng, nhiều bộ phận ban đầu có thể được sử dụng; Tuổi thọ của động cơ có thể được kéo dài mà không bị hư hại nặng do hư hỏng động cơ Nguy cơ thảm họa; đối với mỗi giờ kéo dài tuổi thọ, có thể đạt được tỷ lệ chi phí / giá trị tốt. Nếu động cơ phải được tháo rời do một tai nạn lớn, khối động cơ hoặc trục khuỷu phải được đại tu. Xem xét đại tu: Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian đại tu: việc thực hiện các chất bôi trơn bảo dưỡng thường xuyên, chất chống đông và nhiên liệu, lắp đặt chính xác, môi trường vận hành, tốc độ động cơ và tải.