Khi là một động cơ Du thuyền Over-Propped

Nếu cánh quạt không có độ cao phù hợp,du thuyền có động cơsẽ không đạt được tiềm năng đầy đủ của nó và nó có lẽ không phải là một đặt cược tốt cho tương lai.

Đây là một trong những mỏng: bạn muốn để có thể vận hành động cơ ở tốc độ tối đa được đề nghị bởi các nhà sản xuất trong khi giảm tốc độ của một tải điển hình trên thuyền. Nếu cánh quạt có thể ở đúng sân, động cơ không đạt được vòng quay của chúng và chúng phải nhảy ra khỏi thuyền được hỗ trợ để đến máy bay. Chiếc thuyền hơi vượt quá tốc độ ga đầy đủ được đề nghị, nhưng nó đi ra khỏi máy bay chậm chạp và có phản ứng ga kém và không đạt được tốc độ của nó.

Cánh quạt là biến duy nhất có thể được thay đổi để điều chỉnh tốc độ của thuyền bằng cách giảm tốc độ mở rộng và giảm độ dốc bằng cách nâng. Một số boaters không nhận thức được rằng phạm vi tốc độ được đề nghị của nhà sản xuất là động cơ cụ thể.

Nó là rất khuyến khích để kiểm tra các động cơ bên ngoài với một tachometer để đảm bảo rằng động cơ đang hoạt động trong phạm vi tốc độ tối đa chính xác. Xử lý nhiên liệu làm sạch hệ thống nhiên liệu và đảm bảo rằng các động cơ hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra động cơ bên ngoài thường xuyên, ít nhất một lần một tuần, và thường xuyên hơn, để đảm bảo rằng động cơ đang hoạt động ở dải tốc độ "TỐI ĐA" chính xác và ở tốc độ chính xác.

Nếu động cơ bên ngoài không đạt được tốc độ quy định, công suất động cơ được điều chỉnh ở tốc độ nó có thể đạt được. Chọn cánh quạt phù hợp cho phép động cơ của bạn có được tốc độ phù hợp với phạm vi tốc độ và tốc độ cụ thể của nó. Nếu động cơ bên ngoài của bạn không đạt được vòng quay đã nêu của nó, nó sẽ không bao giờ đạt được tất cả các mã lực được chỉ định của nó.

Cánh quạt thấp cho phép động cơ đạt tốc độ tối đa ở tốc độ chậm hơn, trong khi cao độ có nghĩa là tốc độ tối đa cao hơn và tăng tốc chậm hơn. Ngược lại, cánh quạt có đường kính quá nhỏ và khoảng cách quá nhỏ, được hỗ trợ và trang bị hỗ trợ, có thể làm hỏng động cơ từ trên cao - tốc độ. Nếu bạn sử dụng một đạo cụ với độ dốc quá cao, động cơ không có đủ mã lực để xoay cánh quạt đúng cách, và các vòng quay mỗi phút giảm.

Nếu cánh quạt bạn đang sử dụng là để đưa động cơ đến phạm vi tốc độ, bạn nên cài đặt một cánh quạt với độ dốc cao hơn. Nếu bạn muốn mô-men xoắn nhiều hơn để tăng tốc tốt hơn và đấm nhanh hơn, nhưng động cơ đẩy hiện tại của bạn không cho phép động cơ của bạn đạt được phạm vi tốc độ được đề nghị, bạn nên giảm phạm vi outrigger đến một sân thấp hơn, chẳng hạn như một sân thấp hoặc một sân tốc độ cao cho tốc độ tối đa cao hơn. Sự lựa chọn chính xác của cánh quạt ngăn chặn động cơ từ rev lên nhưng vẫn cho phép động cơ để đạt được tốc độ tối thiểu mà tại đó mã lực tối đa được tạo ra.

Trong một số trường hợp, việc chọn cánh quạt có lưỡi bổ sung có thể là giải pháp phù hợp, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Hầu hết các đạo cụ có một sân tùy chỉnh để bạn có thể tiết kiệm cho mình một cái mới.

Một quy luật chung của ngón tay cái là một sự thay đổi pitching của một inch gây ra một sự thay đổi trong tốc độ từ 175 - 225 rpm trong WOT và thay đổi hai inch để tăng tốc độ từ 150 - 200 rpm.

Nếu bạn có quá ít hoặc quá nhiều khoảng cách, động cơ có thể quay trên vạch đỏ của nó, giống như lái xe trong bánh thứ hai trên đường cao tốc. Quá nhiều năng lượng là tin xấu bởi vì tải trọng ánh sáng tiếp theo trên động cơ của bạn dẫn đến kính xi lanh và tiêu thụ dầu cao. Lưu ý rằng nếu cánh quạt của bạn có quá ít hoặc quá ít hoặc quá nhiều vị trí, động cơ của bạn không thể quay qua các đường màu đỏ, ngay cả khi đó là một chiếc xe đang lái xe trên đường cao tốc hoặc trong bánh răng thứ ba hoặc thậm chí ở giữa đường.

Lý tưởng nhất, bạn nên tăng tốc với 80 phần trăm ga mỗi khi bạn nhấn ga vì điều này đảm bảo rằng động cơ hoạt động hợp lý. Trước khi bạn thực hiện các nỗ lực để cài đặt một làn sóng mới, bạn nên suy nghĩ về đối tác của bạn và các đối tác cánh quạt tối ưu trước khi đặt ra.

Nếu bạn quyết định duy trì outrigger hiện tại của bạn, nó có thể cần phải được reerected, nhưng điều chỉnh độ cao của outrigger không phải là lựa chọn duy nhất, như đường kính tối đa của cánh quạt thường đã được cài đặt. Nếu bạn có vẻ ổn với bánh xe jockey hiện tại của bạn nhưng muốn tăng tốc tốt hơn, sau đó nó có thể làm giảm đường kính và tăng nốt khoảng cùng một lượng, cho bạn tăng tốc thêm mà không làm mất tốc độ tối đa.

Nặng - tách lưỡi không còn chỉ là một vấn đề kéo nhưng có thể được sử dụng để lợi thế của bạn trên tàu tốc độ cao, nơi hiệu suất và nền kinh tế cũng quan trọng không kém.